Como funciona uma scooter elétrica?

O mercado de veículos elétricos fez alguns progressos surpreendentes nos últimos 10 anos devido a vários elementos e avanços na inovação. A familiaridade com os riscos das mudanças ambientais, os avanços da ciência dos materiais e as atualizações na tecnologia de energia da bateria permitiram os veículos elétricos de passageiros que vemos hoje.

Esses veículos são verdes, mais baratos que os veículos a gás tanto em preço inicial quanto em combustível e são úteis para o movimento em estradas próximas, assim como para guardar em espaços limitados. A proporção de razoabilidade para execução que as progressões na inovação carregam.

O quadro é composto por um grau de aeronave Liga de alumínio. Isso cria um fator de economia de peso que é importante especialmente em um veículo elétrico e permite que a bateria use menos energia.

Uma das principais razões pelas quais os veículos elétricos são possíveis são os grandes avanços feitos na tecnologia de baterias, especificamente a densidade de energia da bateria. A bateria de escolha para a maioria dos dispositivos modernos é o íon de lítio. Estes estão em seu telefone, laptop e agora seu veículo elétrico!

As e-scooters URBO usam um motor CC sem escovas de 350 W. Motores CC sem escovas são comuns em aplicações industriais em todo o mundo. No nível mais básico, existem motores com escovas e sem escovas e motores CC e CA. Motores CC sem escovas, como você pode imaginar, não contêm escovas e usam corrente CC.

Esses motores oferecem muitas vantagens específicas sobre outros tipos de motores elétricos. Os motores CC sem escovas normalmente têm uma eficiência de 85-90%, enquanto os motores escovados geralmente são apenas 75-80% eficientes. As escovas eventualmente se desgastam, às vezes causando faíscas perigosas, limitando a vida útil de um motor escovado. Os motores CC sem escovas são silenciosos, mais leves e têm uma vida útil muito mais longa.

Para controlar o motor, as scooters elétricas usam o que é chamado de “controlador do motor”. O controlador do motor possui uma placa de circuito e, por meio de sensores e software, lê os dados de entrada e responde de acordo. Ele lê dados da bateria, do acelerador e do sistema de frenagem.

Frenagem

O URBO tem 3 freios diferentes

• Freio eletrônico dianteiro
• Freio a disco traseiro
• Travão de pé traseiro

O URBO tem uma distância de travagem de 24 kmh a 0 kmh de 6,5 metros.

Uma única alavanca de freio controla o freio regenerativo e a disco. Apertar a alavanca do freio apenas levemente ativa o freio regenerativo. Puxar mais também acionará o freio a disco. Em caso de emergência, há um terceiro freio disponível. Este sistema de travagem com redundância tripla permite uma paragem muito rápida e fiável.