Mudando hábitos para cidades verdes elétricas

Os hábitos dos motociclistas elétricos estão mudando drasticamente.

Após a pandemia de coronavírus e o levantamento progressivo das medidas de bloqueio global, a mobilidade elétrica de última milha assumirá um novo papel significativo na vida dos moradores da cidade. Os efeitos estão sendo claramente sentidos na Europa, onde Valência está experimentando um grande aumento no uso de patinetes elétricos.

Também no resto do mundo, novos dados contam a história de como os passageiros estão se envolvendo com veículos elétricos de micromobilidade de várias maneiras novas e empolgantes. Aqui estão as três estatísticas mais interessantes que esperamos ver no mundo pós COVID

1.) Mais pilotos de primeira viagem

Em todo o mundo, um número crescente de pessoas está experimentando a micromobilidade pela primeira vez. Isso provavelmente é resultado de vários fatores, incluindo a necessidade de distanciamento social, relutância em estar em espaços confinados e uma demanda reduzida de transporte público para acomodar viagens locais.

A tendência é particularmente alta na América do Norte, onde a porcentagem de pilotos da Bird pela primeira vez mais que dobrou em comparação com os níveis pré-COVID.

2.) Quase o dobro de ciclistas iniciantes estão se tornando ciclistas recorrentes

Uma tendência muito promissora está surgindo à medida que as pessoas escolhem entre retornar aos carros ou desenvolver novos hábitos de mobilidade mais sustentáveis. De acordo com dados da Bird coletados globalmente no mês passado, as taxas de retenção de novos usuários aumentaram mais de 93%. Isso significa que as pessoas que experimentam patinetes elétricos pela primeira vez estão rapidamente se tornando pilotos recorrentes.

À medida que os níveis de poluição do ar urbano ameaçam voltar ao normal pós COVID, esse aumento significativo na retenção de passageiros pode ajudar a garantir que pelo menos alguns dos ganhos ambientais obtidos durante o bloqueio global sejam mantidos.

3.) Passeios de scooter são mais de 50% mais longos

Algumas cidades tiveram aumento em ambos os passeios e duração do passeio visto pós-COVID:
Inicialmente, isso foi atribuído ao desejo de estar de volta ao ar livre experimentando ar fresco e espaço aberto, mas estamos vendo fortes indicações de que pode ser uma tendência de muito mais longo prazo relacionada a coisas como preocupações com o transporte público, quase mil milhas de novas ruas e um pico na construção de infraestrutura cicloviária protegida”.

Semanas depois, essa tendência continua, destacando uma maior dependência da micromobilidade para facilitar viagens locais mais longas.

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