Hoe groen zijn de e-scooters?

De boom van de elektrische scooter

Iedereen die in een stad of in de buurt van een universiteitscampus woont, heeft waarschijnlijk draagbare e-scooters gezien. Ontworpen voor woon-werkverkeer of korte afstanden, e-scooters of kick-e-scooters hebben een kleine elektromotor en een dek waarop een enkele persoon staat. Shared ride-share-bedrijven verhuren e-scooters per minuut, en rijders laten ze op hun eindbestemming achter om door de volgende gebruiker te worden opgeëist of later opgehaald om op te laden.

In 2017 waren deze programma's zeldzaam, maar in 2018 namen renners een geschatte 38,5 miljoen ritten op e-scooters. De scooters zijn geweldig in het vullen van een unieke niche voor sommige mensen, het oplossen van de "last mile probleem” – het laatste deel van een reis, wat soms het moeilijkste kan zijn, omdat het kan betekenen dat je vanaf een bushalte of treinstation naar huis moet lopen. Scooters zijn een alternatief voor het rijden en parkeren van een persoonlijke auto en zijn vaak goedkoper dan een taxi of Uber.

"Je rit was koolstofvrij" - echt waar?

De transportsector genereert bijna een derde van de Amerikaanse uitstoot van broeikasgassen en een groot deel van smog en astma-inducerende verontreinigende stoffen. Zonder uitlaatpijpen die uitstoot veroorzaken, zou het gemakkelijk zijn om aan te nemen dat gedeelde e-scooters een milieuvriendelijke optie zijn. Verhuurbedrijven van e-scooters prijzen vaak de milieuvoordelen van hun "koolstofvrije" en "aardvriendelijke" ritten aan

Verborgen effecten

E-scooterbedrijven delen onafhankelijke contractanten in dienst nemen om de scooters op te halen, op te laden en opnieuw te distribueren naar gewenste locaties.

Deze verzamelaars rijden meestal met hun persoonlijke auto om zoveel mogelijk scooters op te halen, ze vervolgens thuis op te laden en de volgende dag terug te brengen. De logistiek is niet geoptimaliseerd, wat leidt tot onnodig rijden op scooters. Dit aantal kilometers kan meer dan 40% van de totale milieu-impact van het gebruik van e-scooters genereren. Daarom is het bezitten van een draagbare e-scooter veel groener dan deze te delen, aangezien de eigenaar hem zal dragen en op zoek gaat naar duurzamere manieren dan het inhuren van scooterjagers.

Daarentegen kost het aandrijven van e-scooters relatief weinig energie. Het opladen van een volledig lege batterij van een e-scooter kost ongeveer evenveel elektriciteit als het vijf minuten laten draaien van een gemiddelde wasdroger. En de meeste batterijen voor het delen van e-scooters zijn lang niet volledig leeg wanneer ze worden opgehaald, vooral in steden waar bedrijven scooters elke nacht van de straat moeten verwijderen.

Andere manieren om er te komen

Autorijden is bijna altijd minder milieuvriendelijk dan het gebruik van een persoonlijke e-scooter. Wanneer slechts een derde van de ritten met e-scooters autoreizen verdringt, verhoogt het gebruik van e-scooters waarschijnlijk de totale transportemissies door mensen weg te halen van wandelen, fietsen of het nemen van het openbaar vervoer.

Er zijn verschillende manieren om deze scooters duurzamer te maken. Het gebruik van draagbare e-scooters die: ontworpen om duurzamer te zijn kan de milieu-impact verminderen van de materialen die worden gebruikt om ze te bouwen op basis van afgelegde mijlen.

In plaats van een deel-e-scooter te delen, doet u een veel groenere keuze als u er een koopt en deze gebruikt als onderdeel van uw woon-werkverkeer, aangezien het grootste deel van de ecologische voetafdruk voortkomt uit het feit dat de deelscooters worden verzameld door "vuile " voertuigen. Als u besluit om door te gaan en een duurzame, kosteneffectieve, duurzame scooter te kopen, kunt u onze winkel bezoeken (https://www.urboscooters.com/collections/urbo-scooters) en we beantwoorden graag al uw aanvullende vragen.