Changer les habitudes vers des villes vertes électriques

Les habitudes des conducteurs de trottinettes électriques changent radicalement.

Après la pandémie de coronavirus et la levée progressive des mesures de confinement à l'échelle mondiale, la mobilité électrique du dernier kilomètre jouera un nouveau rôle important dans la vie des citadins. Les effets se font clairement sentir en Europe, où Valence connaît une énorme augmentation de l'utilisation des scooters électriques.

Dans le reste du monde également, de nouvelles données racontent comment les conducteurs utilisent les véhicules de micromobilité électrique de diverses manières nouvelles et passionnantes. Voici les trois statistiques les plus intéressantes que nous nous attendons à voir dans le monde post COVID

1.) Plus de débutants

Partout dans le monde, un nombre croissant de personnes essaient la micromobilité pour la première fois. Cela est probablement le résultat de plusieurs facteurs, notamment la nécessité de se distancer socialement, une réticence à se trouver dans des espaces confinés et une demande réduite de transports en commun pour accueillir les déplacements locaux.

La tendance est particulièrement élevée en Amérique du Nord, où le pourcentage de premiers utilisateurs de Bird a plus que doublé par rapport aux niveaux pré-COVID.

2.) Près de deux fois plus de conducteurs débutants deviennent des conducteurs assidus

Une tendance très prometteuse émerge alors que les gens choisissent entre retourner à la voiture ou développer de nouvelles habitudes de mobilité plus durables. Selon les données de Bird recueillies à l'échelle mondiale au cours du mois dernier, les taux de rétention des nouveaux utilisateurs ont augmenté de plus de 93 %. Cela signifie que les personnes qui essaient des trottinettes électriques pour la première fois deviennent rapidement des habitués.

Alors que les niveaux de pollution de l'air urbain menacent de retour à la normale post COVID, cette augmentation significative de la rétention des passagers pourrait aider à garantir qu'au moins certains des gains environnementaux réalisés pendant le verrouillage mondial soient conservés.

3.) Les trajets en scooter sont plus de 50 % plus longs

Certaines villes ont vu augmenter dans les trajets et la durée des trajets observés après la COVID :
Initialement, cela a été attribué à un désir d'être de retour à l'extérieur pour profiter de l'air frais et des espaces ouverts, mais nous voyons de fortes indications qu'il peut s'agir d'une tendance à beaucoup plus long terme liée à des choses comme les problèmes de transport en commun, près de mille miles de nouveaux espaces ouverts rues et un pic dans la construction d'infrastructures cyclables protégées.

Des semaines plus tard, cette tendance se poursuit, mettant en évidence une dépendance accrue à la micromobilité pour faciliter les trajets locaux plus longs.

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